Алтыново оккупируют бизнесмены
Некоторые угличские бизнесмены в погоне за «длинным рублем» готовы на все, их не останавливают ни российские законы, ни элементарное уважение к окружающей природе собственной малой родины....
ШЛЮЗ НА ВОЛГЕ
|
20-09-2009, 05:10
|
Одновременно со строительством гидростанции велись работы по сооружению Угличского шлюза.Там, где теперь проходит судоходный шлюз, стояли дома Малой стороны Углича. В связи со строительством плотины и шлюза их перенесли к сосновому бору, на берег Корожечны.
Над всей Малой стороной в прошлом господствовала Богоявленская гора, откуда открывалась панорама всего города.
При строительстве шлюза часть горы была срыта. Она как бы слилась с сооружениями гидроузла и не выделяется теперь над окружающей местностью.
В дни, когда фашистские полчища рвались к Москве, угличские гидростроители упорно трудились над сооружением судоходного шлюза. Он был введен в эксплуатацию в сентябре 1941 года. Волжские суда в сзязи с этим получили возможность проходить без перегрузки с нижней Волги до Москвы и обратно.
В период навигации идет постоянная напряженная работа: то шлюз быстро заполняется водой и поднимает суда до уровня Угличского водохранилища, то, наоборот, опорожняется и опускает суда до уровня нижнего бьефа.
Чтобы наполнить камеру шлюза, расходуется около 110 тысяч кубических метров воды. Наполняется она за 13—14 минут, а опорожняется за 6—7 минут. Наполнение происходит не из подходных каналов, а из Волги. Сброс воды происходит также в Волгу. Это создает спокойный режим в подходных каналах.
Шлюз механизирован, электрифицирован и радиофицирован. Управление осуществляется с пульта шлюза автоматическим циклом. Здесь все делают умные приборы, начальник вахты лишь ведет наблюдение за их работой.
Работа шлюза постоянно совершенствуется. Например, в 1964 году введены плавучие рымы, за которые швартуются суда. Это дало возможность ускорить шлюзование.
Комменатрии